利用3组共9根玻璃纤维增强复合材料(GFRP)管件轴心受压稳定性试验,观察其破坏过程及破坏特征,分析研究管件变形、极限承载力及破坏形式,同时建立了管件的ANSYS有限元模型.结合试验及有限元分析结果,推导出GFRP圆管构件实用的极限承载力计算公式,其计算结果与试验结果吻合较好.

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 产品内容：

宣城墙壁砂浆翻砂返砂修复剂

中国南北方人们称呼习惯不同，所以又称为"墙掉沙、墙面反砂、墙面走沙、跑沙"或"墙面翻沙"等等。墙面脱沙表现为砂浆密度低、松软、吸水性强、有的甚至用手一抹就脱灰脱沙，虽不影响整个建筑结构，但其危害也不容小视。其危害主要是容易导致腻子层鼓包、脱层、开裂；若是厨房卫生间。

基层要求

 对于起砂地面进行清扫，无浮灰，保持干燥（可允许潮湿，但不得有明水）；

  裂缝及缺损部位应用混凝土硬化剂进行硬化处理。

增硬处理

· 直接喷洒或涂刷稀释后的硬化剂，基层充分浸润吸收，随时补充被吸收的硬化剂，保持浸润状态，使整个地面完全浸透；

· 随时将低洼处多余的硬化剂扫至已吸收处，应2小时内基层充分吸收，且不应有余料堆积；

· 起砂严重的地面可连续三天重复喷洒一遍。

养护

· 干燥养护7天后可正常使用；

· 施工温度宜为10~35℃，室外作业避免在雨天、大风、冰冻时施工。

以上为产品介绍

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研究了高温后钙质骨料混凝土(C30)残余抗压强度的变化规律,同时借助热重试验、扫描电镜试验和压汞试验对与钙质骨料混凝土同水灰比和经历相同高温冷却条件处理的硬化水泥浆(HCP)进行了微观试验研究.结果表明:HCP在中低温段(100~300℃)的二次水化反应对钙质骨料混凝土在该温度区段的残余抗压强度有很大影响.钙质骨料混凝土高温后残余抗压强度和高温后HCP孔隙率之间具有良好的负相关性.

应用有限单元法对交通荷载作用下的(软土)地基进行隐式动力分析,再基于地基应力响应分析和变形响应分析,研究了土工格栅加筋减小交通荷载引起的地基累积塑性变形的机理.结果表明:路堤高度为1m左右时,在交通荷载作用下,地基会产生显著的累积塑性变形;土工格栅加筋改善地基表面的压应力分布,减小传递到地基表面的剪应力;土工格栅加筋降低了地基上部由交通荷载引起的动偏应力,从而致使地基的累积塑性变形明显减小;随着路堤高度的增加,由交通荷载引起的地基累积塑性变形迅速减小,加筋效果相应下降.